शहरी-ग्रामीण विषमताओं को दूर करने के लिए नीति निर्धारण को आगे बढ़ना होगा।
अधिकांश कृषि व्यापार वास्तव में एपीएमसी के बाहर होता है। सुविधाएं लाजिमी हैं। इस अवधि में, हम पहले चरण के एग्रो-प्रोसेसिंग इंफ्रास्ट्रक्चर (आपूर्ति श्रृंखला) और बाजारों के कामकाज दोनों को मजबूत करने के लिए बहुत कुछ कर सकते हैं।
भारतीय अर्थव्यवस्था के लिए इन संकटपूर्ण समय में कृषि ताकत का स्रोत रही है। नीति समूहों ने विषय पर ध्यान केंद्रित किया है। आईआईएम-ए सार्वजनिक नीति के पूर्व छात्रों ने वैश्विक स्तर पर इस मुद्दे पर एक वेबिनार आयोजित किया।
मानसून अच्छा रहा है। खरीफ की बुआई अपने चरम पर है। सरकार की नीतियां सहायक रही हैं। विकास आवेग को अधिकतम करना और इसे अधिक से अधिक मजबूत करना चुनौती है ताकि अर्थव्यवस्था में मंदी को सबसे बड़ी सीमा तक मुआवजा दिया जाए। बाजार और मूल्य समर्थन नीति का ध्यान केंद्रित कर रहे हैं। एमएसपी की घोषणा की गई है और बाजार पहुंच पर जोर दिया गया है। यह उत्तर पश्चिमी क्षेत्र के लिए महत्वपूर्ण है।
शेष भारत में, खरीद मूल्य काफी हद तक अप्रासंगिक हैं। भारत में दुनिया के कृषि बाजारों की सबसे बड़ी प्रणाली है। लेकिन "बाजार" का क्या अर्थ है? अधिकांश कृषि व्यापार वास्तव में एपीएमसी के बाहर होता है। सुविधाएं लाजिमी हैं। इस अवधि में, हम पहले चरण के एग्रो-प्रोसेसिंग इंफ्रास्ट्रक्चर (आपूर्ति श्रृंखला) और बाजारों के कामकाज दोनों को मजबूत करने के लिए बहुत कुछ कर सकते हैं।
COVID-19 महामारी में असली अड़चन "लॉकडाउन" है। बाजार व्यापार का एक स्थान है। व्यापार और परिवहन एक ही सिक्के के दो पहलू हैं जैसा कि कोई भी क्षेत्रीय अर्थशास्त्री आपको बताएगा। लॉकडाउन परिवहन अवरुद्ध करता है। रेलवे काम नहीं कर रहा है। बहुत सारे कृषि व्यापार अपने परिवहन के मोड के रूप में रेलवे का उपयोग करते हैं। Doodhwallas और sabzi और फलों की बाइस क्षेत्रीय और स्थानीय ट्रेनों पर निर्भर हैं, जो नासिक-मुंबई या अहमदाबाद-सूरत-वलसाड लोकल में "नियमित" यात्रियों के रूप में ज्यादा हैं।
ट्रकों को स्थानीय अधिकारियों द्वारा यादृच्छिक लॉकडाउन के अधीन किया जा सकता है। कोई वास्तव में अधिकारियों की आलोचना नहीं कर सकता क्योंकि COVID-19 जीवन और मृत्यु का मामला है। हम उनकी प्राथमिकताओं से वंचित नहीं कर सकते। इसी तरह, अर्थशास्त्री मृत्यु के मामलों में अच्छे नहीं हैं - उन्हें जीवन के मामलों का विश्लेषण करने के लिए प्रशिक्षित किया जाता है। मुझे आश्चर्य नहीं हुआ जब मेरे दोस्तों, मोंटेक सिंह अहलूवालिया और कौशिक बसु ने कोविद के बाद जीवन की बात की। वास्तविक चुनौती वास्तव में "अप टू द पॉलिसीज" है। हमें लॉकडाउन के संदर्भ में कृषि के लिए नीतियों का सुझाव देना होगा। एक संभावना है कि विशेष परिस्थितियों में कृषि परिवहन के लिए ट्रकों को अनुमति दी जाए। इसे रेलवे के लिए सरकारी स्तर पर डिजाइन किया जा सकता है।
छोटे गाँवों से लेकर बड़े लोगों तक और वहाँ से छोटे शहरों तक एक महान आंदोलन हुआ है, लेकिन हमने इस प्रवृत्ति का समर्थन नहीं किया है। अधिकांश राज्यों में एक मिलियन से अधिक किसान जनगणना शहरों में चले गए हैं। मार्केटिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर प्रदान करने के लिए इन्हें प्राथमिकता नहीं मिलती है। उदाहरण के लिए, अब भी, निजी गोदामों को धन का भूखा रखा जाता है। आम तौर पर, प्रवासियों को भूसे का छोटा अंत मिलता है। यह सब कृषि की आय क्षमता को कम करता है। यह भी आशंका है कि कई उदार फंडिंग और क्रेडिट योजनाओं की घोषणा की जा रही है, जो पिछले मील को कवर करने में पहले की तरह ही बाधाओं का सामना कर सकती हैं।
शायद हम इन मुश्किल समय में कुछ कर सकते हैं।
क्या छोटे किसान और भूमिहीन मजदूर तक पहुंचने में आखिरी मील को कवर करना संभव होगा? ऑपरेशन दिखाने की प्रगति तक योजनाओं की घोषणा करने की स्थगन होनी चाहिए। गुजरात में, मेरा दर्द सरदार सरोवर का पानी है। 2002 में पानी को मुख्य नहर में डाल दिया गया, जिस वर्ष प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी गुजरात के मुख्यमंत्री बने। अगस्त के पहले सप्ताह में, एक नाबालिग (नहर) में लगभग छठे किसानों को पानी का हिस्सा नहीं मिला।
वांछित रणनीति एक है कि बड़े शहरों, मध्यम और छोटे शहरों को शहरी क्षेत्रों से जोड़ा जाए, न केवल आर्थिक बुनियादी ढांचे (सड़क, बाजार, बिजली आदि) के विकास के माध्यम से, बल्कि "ग्रामीण-शहरी" में सामाजिक सुविधाओं का निर्माण भी किया जाए। सातत्य"। हम केवल बड़े शहरों में सार्वजनिक निजी भागीदारी (पीपीपी) पर ध्यान केंद्रित नहीं कर सकते। कस्बों में, क्रिसिल हमें बताता है, पीपीपी का भुगतान करने की क्षमता के मामले में बहुत आराम नहीं है। इस तरह की विषमताओं को दूर करने के लिए नीति निर्धारण को आगे बढ़ना होगा। इसी तरह की समस्याएं कहीं और मौजूद हैं। कठिन नीतिगत चुनौतियों का सामना करना पड़ता है। भारत में कुछ भी कभी सफल नहीं होता है, मुझे एक वैश्विक बैठक में बताया गया था। जिसको लेकर मेरी राय थी, भारत में भी कुछ भी विफल नहीं है।
COVID-19 चरण में, क्या हम यह देखेंगे कि सफलताएँ असफलताओं से अधिक हैं? यह ग्रामीण क्षेत्रों में COVID-19 योद्धाओं को सर्वश्रेष्ठ श्रद्धांजलि होगी।
भारतीय अर्थव्यवस्था के लिए इन संकटपूर्ण समय में कृषि ताकत का स्रोत रही है। नीति समूहों ने विषय पर ध्यान केंद्रित किया है। आईआईएम-ए सार्वजनिक नीति के पूर्व छात्रों ने वैश्विक स्तर पर इस मुद्दे पर एक वेबिनार आयोजित किया।
मानसून अच्छा रहा है। खरीफ की बुआई अपने चरम पर है। सरकार की नीतियां सहायक रही हैं। विकास आवेग को अधिकतम करना और इसे अधिक से अधिक मजबूत करना चुनौती है ताकि अर्थव्यवस्था में मंदी को सबसे बड़ी सीमा तक मुआवजा दिया जाए। बाजार और मूल्य समर्थन नीति का ध्यान केंद्रित कर रहे हैं। एमएसपी की घोषणा की गई है और बाजार पहुंच पर जोर दिया गया है। यह उत्तर पश्चिमी क्षेत्र के लिए महत्वपूर्ण है।
शेष भारत में, खरीद मूल्य काफी हद तक अप्रासंगिक हैं। भारत में दुनिया के कृषि बाजारों की सबसे बड़ी प्रणाली है। लेकिन "बाजार" का क्या अर्थ है? अधिकांश कृषि व्यापार वास्तव में एपीएमसी के बाहर होता है। सुविधाएं लाजिमी हैं। इस अवधि में, हम पहले चरण के एग्रो-प्रोसेसिंग इंफ्रास्ट्रक्चर (आपूर्ति श्रृंखला) और बाजारों के कामकाज दोनों को मजबूत करने के लिए बहुत कुछ कर सकते हैं।
COVID-19 महामारी में असली अड़चन "लॉकडाउन" है। बाजार व्यापार का एक स्थान है। व्यापार और परिवहन एक ही सिक्के के दो पहलू हैं जैसा कि कोई भी क्षेत्रीय अर्थशास्त्री आपको बताएगा। लॉकडाउन परिवहन अवरुद्ध करता है। रेलवे काम नहीं कर रहा है। बहुत सारे कृषि व्यापार अपने परिवहन के मोड के रूप में रेलवे का उपयोग करते हैं। Doodhwallas और sabzi और फलों की बाइस क्षेत्रीय और स्थानीय ट्रेनों पर निर्भर हैं, जो नासिक-मुंबई या अहमदाबाद-सूरत-वलसाड लोकल में "नियमित" यात्रियों के रूप में ज्यादा हैं।
ट्रकों को स्थानीय अधिकारियों द्वारा यादृच्छिक लॉकडाउन के अधीन किया जा सकता है। कोई वास्तव में अधिकारियों की आलोचना नहीं कर सकता क्योंकि COVID-19 जीवन और मृत्यु का मामला है। हम उनकी प्राथमिकताओं से वंचित नहीं कर सकते। इसी तरह, अर्थशास्त्री मृत्यु के मामलों में अच्छे नहीं हैं - उन्हें जीवन के मामलों का विश्लेषण करने के लिए प्रशिक्षित किया जाता है। मुझे आश्चर्य नहीं हुआ जब मेरे दोस्तों, मोंटेक सिंह अहलूवालिया और कौशिक बसु ने कोविद के बाद जीवन की बात की। वास्तविक चुनौती वास्तव में "अप टू द पॉलिसीज" है। हमें लॉकडाउन के संदर्भ में कृषि के लिए नीतियों का सुझाव देना होगा। एक संभावना है कि विशेष परिस्थितियों में कृषि परिवहन के लिए ट्रकों को अनुमति दी जाए। इसे रेलवे के लिए सरकारी स्तर पर डिजाइन किया जा सकता है।
छोटे गाँवों से लेकर बड़े लोगों तक और वहाँ से छोटे शहरों तक एक महान आंदोलन हुआ है, लेकिन हमने इस प्रवृत्ति का समर्थन नहीं किया है। अधिकांश राज्यों में एक मिलियन से अधिक किसान जनगणना शहरों में चले गए हैं। मार्केटिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर प्रदान करने के लिए इन्हें प्राथमिकता नहीं मिलती है। उदाहरण के लिए, अब भी, निजी गोदामों को धन का भूखा रखा जाता है। आम तौर पर, प्रवासियों को भूसे का छोटा अंत मिलता है। यह सब कृषि की आय क्षमता को कम करता है। यह भी आशंका है कि कई उदार फंडिंग और क्रेडिट योजनाओं की घोषणा की जा रही है, जो पिछले मील को कवर करने में पहले की तरह ही बाधाओं का सामना कर सकती हैं।
शायद हम इन मुश्किल समय में कुछ कर सकते हैं।
क्या छोटे किसान और भूमिहीन मजदूर तक पहुंचने में आखिरी मील को कवर करना संभव होगा? ऑपरेशन दिखाने की प्रगति तक योजनाओं की घोषणा करने की स्थगन होनी चाहिए। गुजरात में, मेरा दर्द सरदार सरोवर का पानी है। 2002 में पानी को मुख्य नहर में डाल दिया गया, जिस वर्ष प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी गुजरात के मुख्यमंत्री बने। अगस्त के पहले सप्ताह में, एक नाबालिग (नहर) में लगभग छठे किसानों को पानी का हिस्सा नहीं मिला।
वांछित रणनीति एक है कि बड़े शहरों, मध्यम और छोटे शहरों को शहरी क्षेत्रों से जोड़ा जाए, न केवल आर्थिक बुनियादी ढांचे (सड़क, बाजार, बिजली आदि) के विकास के माध्यम से, बल्कि "ग्रामीण-शहरी" में सामाजिक सुविधाओं का निर्माण भी किया जाए। सातत्य"। हम केवल बड़े शहरों में सार्वजनिक निजी भागीदारी (पीपीपी) पर ध्यान केंद्रित नहीं कर सकते। कस्बों में, क्रिसिल हमें बताता है, पीपीपी का भुगतान करने की क्षमता के मामले में बहुत आराम नहीं है। इस तरह की विषमताओं को दूर करने के लिए नीति निर्धारण को आगे बढ़ना होगा। इसी तरह की समस्याएं कहीं और मौजूद हैं। कठिन नीतिगत चुनौतियों का सामना करना पड़ता है। भारत में कुछ भी कभी सफल नहीं होता है, मुझे एक वैश्विक बैठक में बताया गया था। जिसको लेकर मेरी राय थी, भारत में भी कुछ भी विफल नहीं है।
COVID-19 चरण में, क्या हम यह देखेंगे कि सफलताएँ असफलताओं से अधिक हैं? यह ग्रामीण क्षेत्रों में COVID-19 योद्धाओं को सर्वश्रेष्ठ श्रद्धांजलि होगी।
